Alfa Romeo Mito terá motor TwinAir em 2012

Equipado com inovador motor de dois cilindros, modelo promete 22,2 km/l

MotorDream - com Infomotori/Itália

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Lançado em 2009, o Alfa Romeo Mito vai ganhar um face-lift em 2012. Porém a maior novidade não estará visível para todos. Trata-se do motor TwinAir, o primeiro de dois cilindros a equipar um modelo de produção na Europa, no caso, o Fiat 500.

Esta unidade de 875 cc é uma das soluções encontradas pela Fiat para manter o seu lugar de construtor mais ecológico do Velho Continente. O motor TwinAir promete, segundo a Fiat, emissões de CO2 de 92 g/km, consumindo 22,2 km/l de gasolina em ciclo misto. O Mito ainda vai contar com o sistema start/stop.

A tecnologia TwinAir usa um sistema eletro-hidráulico de válvulas que promete reduzir o consumo de gasolina controlando o ar diretamente através das válvulas de admissão, sem intervenção do acelerador. Este motor poderá ainda ser utilizado em outros modelos Fiat e Lancia, como as novas gerações do Panda e Ypsilon. Altavilla anunciou ainda não estar fora cogitação um sistema híbrido que faça uso deste motor, o que deverá fazer as emissões de CO2 caírem abaixo dos 80 g/km.

Esta unidade de força demorou 24 meses para ser desenvolvido e teve um custo de 350 milhões de euros, ou aproximadamente 778 milhões de reais. Ele será produzido na Polônia, a um ritmo de 450.000 unidades/ano.

Alfa Romeo Giulia apenas em 2012

Sedã será feito sobre a plataforma do Giulietta, de quem herda as linhas e os motores

MotorDream - colaborou Automotor/Portugal

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A Alfa Romeo quer renovar sua gama com o lançamento do aguardado sedã Giulia, que vai ganhar as ruas da Europa apenas em 2012. O modelo italiano, que irá substituir o 159, será feito sobre a plataforma do hatch Giulietta, o que acaba com as especulações de que ele aproveitaria a plataforma do Chrysler 300.

O modelo deverá ser empurrado pelos mesmos propulsores do Giulietta, com os eficientes JDT a diesel com potências entre 120 e 140 cv, além das versões Quadrifoglio Verde de até 240 cv a gasolina. A recente união entre o Grupo Fiat e a Chrysler dará a marca a experiência para colocar novos sistemas de tração integral no modelo e tornar possível a briga em igualdade de condições com os renomados Audi A4, BMW Série 3 e Mercedes Benz Classe C.

Nestas projeções do site italiano Infomotori, é possível notar que o Giulia traz visual inspirado no Giulietta, com destaque para a traseira com um caimento suave e elegante, além de um desenho harmônico de uma forma geral.

Ferrari lança kit de personalização para 458 Italia

ESCRITO POR FERNANDO GARCIA

A Ferrari lançou um kit de customização para os que não se contentam em ter na garagem um “simples” modelo Ferrari 458 Italia. Entre as modificações, a fábrica italiana disponibiliza três cores exclusivas da carroceria: vermelha, branca e amarela, além da opção teto preto. Além disso, há ainda as opções de rodas de aro 20, com acabamento em preto fosco. Como qualquer superesportivo em série especial, este também não poderia deixar do carbono de lado e, para isso, adotou o material não só na carroceria, mas também no interior e até no anteparo do motor. Falando no habitáculo, a Ferrari adotou também o couro e Alcantara no revestimento dos bancos esportivos. O motor continua o mesmo, ou seja, um potente V8 de 4.5 litros e 570 cv. A 458 Italia também pode ser equipada com monitoramento de pressão e temperatura dos pneus, navegação por satélite, entrada para iPod, retrovisores interno e externos fotocrômicos, entre outros acessórios

Hamann prepara Lamborghini LP560-4

ESCRITO POR FERNANDO GARCIA

A preparadora alemã Hamann lançou um novo pacote para o Lamborghini Gallardo LP560-4. Batizado de Vitoria II, a mudança principal ocorreu no sistema de abertura de portas, além do kit de estilo que inclui um spoiler dianteiro, novos para-choques dianteiro, saias laterais, a entrada de ar do teto, difusor traseiro e um aerofólio exclusivo. Além disso, a Hamann também oferece a aplicação de uma camada de carbono sobre o capô. Para completar o visual agressivo, a empresa resolveu adotar novas rodas especiais de aro 20 Edition Race, 9.5J x 20 com pneus 235/30ZR20 na frente e atrás com 13J x 20 e pneus 325/25ZR20.

Internamente, a Hamann instalou novos assentos esportivos com acabamento em carbono, além de volantes e maçanetas internas e console que receberam o mesmo material. De acordo com a preparadora, o motor V10 “ronca mais alto” graças ao novo sistema de escapamentos esportivos. Mas não é só isso: agora são 572 cv que possibilitam o Gallardo chegar até 328 km/h!